.jpg)
PUTRAJAYA - Kerajaan akan meminda Rang Undang-Undang (RUU) Akta Pengangkutan Jalan 1987 bagi memberi punca kuasa kepada agensi di bawah Kementerian Pengangkutan (MOT) mengawal selia penunggang untuk perkhidmatan penghantaran barangan dan makanan (p-hailing).
Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Dr Wee Ka Siong berkata, perkara itu sudah dipersetujui pada Mesyuarat Kabinet, 5 Ogos lalu.
Beliau berkata, keputusan tersebut yang bakal memberi kuasa kepada Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) dan Lembaga Pelesenan Kenderaan Perdagangan (LPKP) Negeri Sabah dan Sarawak, akan menjadikan sektor p-hailing lebih berdaya saing untuk tempoh masa panjang serta menjaga kebajikan penunggang tersebut.
“Antara syarat pengawalseliaannya seperti keperluan mempunyai perlindungan insurans (bagi penunggang/pemandu), kawalan kepada tahap pengoperasian, syarat pelesenan, kawalan tahap keselamatan kenderaan dan kawalan kompetensi penunggang/pemandu akan ditetapkan.
“Bagi tujuan pengawalseliaan dan penetapan peraturan terlibat, Jemaah Menteri bersetuju supaya pindaan dilaksanakan ke atas Akta Pengangkutan Jalan 1987 [Akta 333], Akta Lembaga Pelesenan Kenderaan Perdagangan 1987 [Akta 334] dan Akta Pengangkutan Awam Darat 2010 [Akta 715].
“Ketiga-tiga RUU bagi meminda akta terbabit akan dibentangkan untuk perbahasan dan kelulusan di Parlimen pada sesi akan datang,” katanya kepada media selepas sesi dialog bersama penghantar p-hailing di MOT di sini, hari ini.
Jelasnya, pindaan tersebut mengambil kira pelbagai pandangan pihak berkepentingan selepas mengadakan sesi dialog bersama beberapa wakil pergerakan Persatuan Penghantar P-Hailing Malaysia (PENGHANTAR), Malaysia Food Delivery Association dan syarikat.
Dalam pada itu, menerusi pindaan tersebut, Wee Ka Siong menegaskan, kerajaan akan meminda had umur penunggang p-hailing kepada tidak kurang dari 18 tahun, berbanding 21 tahun bagi mendapatkan suatu Lesen Vokasional.
“Pindaan had umur ini akan membolehkan Keluarga Malaysia bekerja sebagai seorang penunggang motosikal p-hailing apabila mempunyai Lesen Memandu Kompeten dalam kelas motosikal, seterusnya mendapatkan Lesen Vokasional bagi tujuan tersebut.
“Ketetapan ini seterusnya akan membuka peluang kepada lebih ramai menyertai sektor ekonomi gig untuk menjana pendapatan menerusi perkhidmatan p-hailing dan lain-lain platform perkhidmatan penghantaran,” katanya.
Sementara itu, mengulas kewajipan untuk penghantar p-hailing mengambil lesen memandu kenderaan barangan (GDL), Ka Siong menegaskan, ia memudahkan MOT mengawal selia komuniti tersebut dalam memantau tingkah laku mereka, sekiranya melakukan kesalahan sehingga mengancam nyawa pengguna jalan raya.
“Kita bukan nak membebankan mereka, namun kita dapat kawal selia. Kalau tak ambil lesen ini, macam mana pihak berkuasa nak pantau sekiranya ada rungutan daripada orang ramai berhubung penghantar p-hailing tidak mematuhi undang-undang disebabkan ingin cepat hantar makanan.
“Jadi, bagaimana cara untuk pihak berkuasa ambil tindakan atau kaedahnya untuk dikawal selia, kita akan tetapkan kemudian untuk kita melihat praktikaliti mana yang terbaik, selain garis panduan akan dikeluarkan APAD sekiranya RUU ini diluluskan,” katanya.
Tambah Ka Siong, ekonomi gig memerlukan penyatuan dan ketelusan di antara pengendali syarikat dengan mereka yang bekerja menjadi pemandu e-hailing atau penunggang p-hailing.
“Ini kerana wujud beberapa perkara sehingga mereka tidak faham cara pengiraan daripada pihak pengendali syarikat. Itu terbukti perlunya libat urus dan apabila gubal dasar, apa yang disampaikan pelbagai pihak akan dilihat satu persatu untuk mengelakkan wujud pertikaian di kemudian hari,” katanya. - Getaran, 8 Ogos 2022
.jpeg)
