Pemalsuan Ujian Keselamatan: Daihatsu Hadir Beri Penjelasan Kepada Pihak Berkuasa Malaysia

PUTRAJAYA – Pegawai tertinggi Daihatsu Motor Co Ltd hadir di hadapan Jawatankuasa Kebangsaan bagi Kelulusan Jenis dan Homologasi Malaysia (NCVTA) semalam, susulan pemalsuan ujian keselamatan yang menyelubungi 88,000 kereta di bawah syarikat gabungan Toyota Motor Corp.

Difahamkan, Presiden Daihatsu, Soichiro Okudaira memberi penjelasan terperinci kepada 13 anggota NCVTA, yang dipengerusikan Ketua Pengarah Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Datuk Zailani Hashim pada Selasa.

Okudaira, mantan pegawai eksekutif kanan Toyota, ditemani oleh eksekutif Toyota Malaysia dan Perodua semasa sesi khas di Kementerian Pengangkutan, semalam.

Dianggap sebagai usaha untuk bersikap telus dan mengurangkan kebimbangan pengawal selia, Presiden Daihatsu berusia 67 tahun itu diterbangkan ke Malaysia tiga hari selepas taklimat akhbar oleh Pengerusi Toyota, Akio Toyoda dan ketua eksekutif (CEO) Koji Sato, di mana kedua-duanya membuat pengakuan mengenai pemalsuan sebahagian daripada ujian keselamatan pelanggaran sisi pintu bagi beberapa model kereta yang kebanyakannya dijual di bawah jenama Toyota.

Semasa sidang media kecemasan secara langsung yang diadakan pada jam 9 malam waktu Jepun Jumaat lalu, Toyoda menzahirkan kekecewaan dan kemarahannya berikutan pendedahan ujian palsu oleh pemberi maklumat dalaman.

“Kesalahan Daihatsu Motor Co Ltd adalah perkara melibatkan keselamatan, yang merupakan aspek terpenting kenderaan. Kami menganggap ini satu tindakan yang sama sekali tidak boleh diterima yang mengkhianati kepercayaan pelanggan kami.

“Kami ingin memohon maaf kepada pelanggan kami di seluruh dunia dan semua pihak yang berkaitan atas kesulitan dan kebimbangan yang ditimbulkan oleh perkara ini,” kata Toyoda.

Reuters melaporkan eksekutif Toyota telah mendedahkan kemasan pintu kenderaan yang terjejas telah diubah suai dengan "takuk" untuk meminimumkan risiko dalam ujian bahagian dalam pintu boleh pecah dengan bucu tajam dan menyebabkan kecederaan kepada penumpang apabila beg udara sisi digunakan dalam kemalangan.

Bagaimanapun, syarikat itu dilaporkan berkata, pengubahsuaian yang dilakukan untuk ujian tersebut bukan sebahagian daripada kenderaan pengeluaran.

Kira-kira 76,289 unit Toyota Vios untuk pasaran di Mexico, Thailand, dan negara Majlis Kerjasama Teluk (GCC) serta 11,834 Perodua Axia berkemungkinan terjejas disebabkan insiden tersebut.

Bagaimanapun, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Datuk Zainal Abidin Ahmad memberi jaminan bahawa pensijilan UN-R95 yang diberikan kepada Axia adalah utuh.

“Kami memohon maaf atas sebarang kesulitan yang dialami pelanggan kami mengenai perkara ini dan kami ingin memberi jaminan kepada mereka bahawa maklumat keselamatan dan spesifikasi semua model kami disahkan oleh badan profesional,” katanya pada Ahad.

Seorang pegawai kanan Kementerian Pengangkutan berkata, semasa mesyuarat semalam, Okudaira memaklumkan kepada badan kawal selia Malaysia melalui jurubahasa mengenai perkembangan terkini dan tahap pematuhan Daihatsu terhadap piawaian keselamatan impak kemalangan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB), biasanya dikenali sebagai UNECE R95, dan juga Organisasi Penyeragaman GCC.

Difahamkan, taklimat teknikal turut disediakan oleh eksekutif Daihatsu yang berpangkalan di Osaka melalui persidangan maya, semalam.

Mesyuarat itu turut dihadiri 12 lagi anggota NCVTA yang terdiri daripada wakil Kementerian Pengangkutan; Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri; Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup; Agensi Pengangkutan Awam Darat; Jabatan Alam Sekitar; Jabatan Kastam; Jabatan Standard; Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia; Jabatan Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan; Institut Automotif, Robotik & IoT Malaysia; Sirim Bhd dan Puspakom Sdn Bhd.

Tidak dapat dipastikan sama ada jawatankuasa itu berpuas hati dengan penjelasan diberikan pegawai Daihatsu, Toyota dan Perodua semalam.

“JPJ mungkin perlu memberikan cadangan kepada menteri pengangkutan mengenai tindakan seterusnya,” kata sumber itu.

Ia juga tidak jelas sama ada model Toyota dan Perodua yang terjejas telah diperakui oleh badan keselamatan bebas di Jepun atau telah pun melengkapkan penarafan ujian kemalangan Program Penilaian Kereta Baharu Asean (Asean NCAP).

The Vibes sedang mendapatkan komen daripada JPJ, Asean NCAP, dan Global NCAP untuk penjelasan berhubung perkara itu. —The Vibes, 4 Mei 2023