KUALA LUMPUR - Sebuah piket dinamakan 'Food Delivery Blackout' akan dianjurkan oleh kumpulan penghantar makanan esok di ibu negara.
Piket tersebut difahamkan bertujuan memberi mesej jelas kepada syarikat e-hailing serta kerajaan berhubung beberapa tuntutan oleh golongan berkenaan.
Salah satu tuntutan terbabit adalah berkaitan kadar pembayaran penghantaran ketika ini yang dikatakan semakin rendah berbanding sebelum ini.
Pengarah Strategik Angkatan Muda Keadilan (AMK), Bryan Ng Yih Miin berkata, golongan itu turut membangkitkan tentang isu bilangan penghantar makanan yang tidak terkawal sehingga mewujudkan persaingan dan seterusnya mengakibatkan pendapatan mereka menurun. Juga, pihak syarikat ehailing tidak tulus dengan kaedah pengiraan bayaran kepada riders.
"(Kesannya) bukan sedikit tetapi sehingga mereka dikatakan tidak dapat menampung kos sara hidup terutama dengan peningkatan harga barang ketika ini," katanya ketika dihubungi.
Bryan memberitahu, tuntutan seterusnya iaitu yang paling penting, adalah mengenai keselamatan sosial (social security) golongan penghantar makanan melibatkan caruman Kumpulan Wang Simpanan Pekerja (KWSP) dan Pertubuhan Keselamatan Sosial (PERKESO).
Menurutnya, golongan penghantar makanan tiada sistem untuk caruman KWSP dan PERKESO mandatori oleh syarikat ehailing kerana mereka dianggap sebagai kontraktor dan bukan sebagai pekerja, meskipun menggadai nyawa di jalan raya setiap hari.
Beliau menambah, sebaliknya golongan penghantar makanan pula yang membuat caruman KWSP secara sukarela dan SOCSO sendiri, yang dilihat terus membebankan mereka.
Ada juga aduan yang diterima di mana tuntutan insurans yang sedia ada adalah rumit dan mengambil masa yang panjang serta liputan insurans adalah terhad serta terdapat syarat-syarat tidak munasabah, tambahnya.
Beliau memberitahu, ini seperti tuntutan insurans tidak menglibatkan hospitalisasi yang dikehendaki dibuat dalam tempoh 24 jam.
Menurutnya, golongan penghantar yang di bawah tahap ‘member’ tidak dapat menikmati liputan insuran.
"Di Malaysia, kita mempunyai antara kadar kemalangan yang paling tinggi di dunia dan apabila mereka kemalangan, apa yang berlaku adalah mereka tiada perlindungan insurans yang memuaskan dan jika mereka tidak dapat bekerja, mereka hilang pendapatan.
"Bagi yang tidak mampu mencarum, kalau mereka tidak boleh bekerja untuk jangka panjang, tiada apa-apa pampasan atau perlindungan yang sepatutnya dilindungi oleh PERKESO," katanya.
Bryan menarik perhatian, keputusan mahkamah agung di United Kingdom (UK) sebelum ini telah menetapkan bahawa pemandu e-hailing diiktiraf sebagai pekerja menerusi beberapa dasar.
Beliau berkata, dasar pertama adalah kerana waktu dan kadar pembayaran tidak boleh dirunding oleh pekerja sebaliknya semua telah ditentukan oleh syarikat e-hailing.
"Kedua, waktu untuk bekerja itu juga sudah ditetapkan dan waktu itu panjang. Waktu yang kita kata satu sesi itu ada antara mereka yang bekerja sehingga 12 jam ke atas.
"Maka ini adalah ibarat bekerja. Sebab itu di UK ia telah memutuskan bahawa pemandu e-hailing ialah pekerja," katanya dan menegaskan bahawa perkara sama turut dikehendaki diteliti di Malaysia. - Getaran, 4 Ogos 2022
.jpg)
